Pruebas y Monitoreo de Vehículos Industriales y Flota Diesel
Los vehículos de gasolina ligeros han hecho muchos y grandes avances tecnológicos, dejando a los motores diesel como los responsables de una fracción cada vez mayor de emisiones de los óxidos de nitrógeno (NOX) y las emisiones de materia particulada (OM) de fuente móviles. Por ejemplo, en California los vehículos diesel de servicio pesado (HDDV) representan sólo el 2 por ciento de la flota de vehículos, pero contribuyen alrededor del 30 por ciento de los óxidos de nitrógeno y el 65 por ciento de las emisiones de partículas de los vehículos de motor.
Los RSD de Opus Inspección han medido con precisión el NOx y PM emitido por los vehículos diesel de servicio pesado durante décadas. Con la detección remota de Opus, no hay necesidad de poner a estos vehículos fuera de servicio para obtener registros de emisiones precisos. Esto hace de RSD una manera rentable para monitorear, identificar y diagnosticar los problemas relacionados con las emisiones de los vehículos pesados.
Debido a que es caro y poco práctico inspeccionar las emisiones de vehículos pesados (HDV) en un dinamómetro dentro de los centros de inspección de ladrillo y mortero, Opus Inspection ofrece el Sistema de Medición Pesada En-Carretera (On-Road Heavy Duty Measurement System [OHMS]) una técnica de muestreo a distancia de emisiones desarrollada originalmente en la Universidad de Denver. Los Vehículos pesados (HDV) simplemente pasan a través de una carpa de 100 pies de largo con el techo en pico como se representa en la foto, mientras que un tubo perforado situado en el vértice muestrea continuamente los gases de escape. El sistema canaliza esos gases de escape a un conjunto de analizadores tradicionales de gases y partículas especializadas.
Pasar por el OHMS lleva unos segundos. Si el proceso se combina con una rápida parada pre-OHMS para presentar el registro y una parada de post-OHMS para cobrar el pago y presentar los resultados de la inspección, el OHMS puede servir como un sustituto barato y práctico de los centros de inspección de ladrillo y mortero.
Si lo combinan con el monitoreo en carretera de detección remota para extender la fecha de inspección OHMS para los vehículos de emisión baja de contaminación y acortan la fecha de inspección OHMS para los vehículos de emisión alta de contaminación, las jurisdicciones pueden lograr el enfoque más eficaz de inspección de emisiones HDV. El Consejo de Gobiernos de Texas Norte Central, en colaboración con la Universidad de Texas A & M University y Opus Inspection están haciendo pruebas piloto de este enfoque combinado a la inspección de emisiones HDV.
