Programas de Detección Remota
Opus Inspection es con mucho el proveedor más cualificado y experimentado de servicios de Detección Remota en el mundo. Operamos seis (6) programas en curso de Detección Remota en 6 estados distintos en Estados Unidos que recogen de manera eficiente más de 13 millones de mediciones de emisiones certificadas de vehículos en carretera cada año.
RSD mapa de los EE.UU.
La información detallada de los seis programas de Detección Remota de Estados Unidos que Opus Inspection diseñó, implementó y actualmente opera se presentan a continuación. También se describe el piloto adicional de 1-año, Monitoreo de Vehículos de Baja Contaminación de Tennessee de Detección Remota que proporcionó notables resultados de encuesta sobre la popularidad y la eficacia del Monitoreo de Vehículos de Baja Contaminación.
Opus Inspection tiene más de 25 años de experiencia directa en Detección Remota:
- Hemos realizado más de 100 estudios formales utilizando nuestros dispositivos de Detección Remota (RSD) y preparado más de 300 informes analíticos sobre nuestra actividad y estudio del programa.
- Llevamos a cabo los estudios experimentales que demostraron la eficacia de las aplicaciones de detección remota y desempeñaron un papel vital apoyando el lanzamiento de cada uno de los tres Documentos de Orientación de Detección Remota de la USEPA:
- User Guide and Description For Interim Remote Sensing Program Credit Utility on Remote Sensing (EPA/AA/AMD/EIG/96-01) – Septiembre de1996
- Program User Guide for Interim VehicleClean Screening Credit Utility (EPA420-P-98-007) – Mayo de 1998
- Guidance on Use of Remote Sensing for Evaluation of I/M Program Performance (EPA420-B-02-001) – Julio de 2002
- A medida que los programas vehiculares fueron reemplazando las pruebas de emisiones al ralentí y estáticas con pruebas de dinamómetro cargadas y dinámicas para mejorar la eficacia de las inspecciones, Opus Inspection lanzó y operó programas suplementarios de identificación de emisores de alta contaminación en Arizona, California y Texas. Hoy en día, Opus opera programas para emisores altos en Texas, Virginia y Massachusetts y un programa de detección de emisiones por evaporación en Indiana.
- Con los avances en la tecnología vehicular, la calidad del combustible y de los métodos de inspección (por ejemplo OBD), los vehículos ligeros son ahora un 99% más limpios que cuando se introdujeron por primera vez las inspecciones de emisiones. Como resultado, el conveniente monitoreo de los emisores de baja contaminación en carretera (es decir, Monitoreo de Vehículos de Baja Contaminación) ha crecido en popularidad. Opus Inspection ha puesto en marcha con éxito cinco programas de Monitoreo de Vehículos de Baja Contaminación en Estados Unidos y actualmente opera tres en los estados de Colorado, Ohio y Virginia. Estos programas identifican vehículos limpios, mientras los automovilistas realizan sus actividades diarias normales y notifica a dichos automovilistas que no tienen que ir a un centro de inspección.
He aquí una descripción de cada uno de nuestros programas de Detección Remota de Estados Unidos:
Programa RapidScreen™ (Monitoreo de Vehículos de Baja Contaminación) en las Áreas Metropolitanas de Denver y Norte de Front Range de Colorado
Colorado comenzó su programa de Monitoreo de Vehículos de Baja Contaminación en agosto de 2004 mediante el envío de notificaciones a los automovilistas en el área metropolitana de Denver con fechas de las pruebas de emisiones en octubre de ese año. Con el tiempo el número de clientes que calificaron para Monitoreo de Vehículos de Baja Contaminación ha crecido hasta 1/3 de la flota elegible.
El programa de Colorado RapidScreen™ recoge más de 6,5 millones de registros válidos por año, y también ha proporcionado al Departamento de Salud Pública y Medio Ambiente (CDPHE) de Colorado valiosa información de caracterización de emisiones de flotas de vehículos incluyendo información sobre las emisiones de los vehículos de cercanías de fuera del área.
El área de Front Range del Norte se unió al programa de Monitoreo de Vehículos de Baja Contaminación en 2010. Opus Inspection ahora opera 19 dispositivos de detección remota con el apoyo de 9 camionetas de detección remota dentro de las dos áreas de inspección; haciendo de Colorado RapidScreen™ el mayor programa de Monitoreo de Vehículos de Baja Contaminación en el mundo.
Programa RapidScreen™ (Monitoreo de Vehículos de Baja Contaminación) de Ohio
En 2012, como parte de su red nueva de pruebas de emisiones descentralizados ChoicePlus, la Agencia de Protección Ambiental de Ohio entró en contrato con Opus Inspection para implementar un programa de Monitoreo de Vehículos de Baja Contaminación para complementar el programa de verificación de Ohio E-Check.
El programa de Monitoreo de Vehículos de Baja Contaminación de Ohio ofrece una enorme comodidad al eximir al 7% de los vehículos con emisiones de baja contaminación de una visita al centro de pruebas a través de una variedad de técnicas, incluyendo la detección remota.
Actualmente, Opus Inspection opera 2 unidades de detección remota dentro de la zona del programa E-Check de Ohio, recogiendo anualmente casi 0,5 millones de mediciones válidas de emisiones de vehículos.
Programa de Detección Remota Total En-Carretera de Virginia
El programa de detección remota en carretera de Virginia
se inició en 2004 como un esfuerzo de evaluación del Programa de Inspección de Emisiones y un pequeño programa de identificación de emisores de baja y alta contaminación. El programa recogió aproximadamente 1 millón de mediciones de escape en carretera de la flota de vehículos de motor del norte de Virginia durante la fase de 1 año de evaluación del programa y 300.000 mediciones posteriormente cada año durante la fase de selección.
En marzo de 2012, el Proyecto de Ley 805 de la Cámara de Virginia “Vehículos de motor; programa autorizado en carretera de Monitoreo de Vehículos de Baja Contaminación e inspección de emisiones” autorizó una expansión sustancial de su programa de detección remota para incluir hasta un 30% de Monitoreo de Vehículos de Baja Contaminación, la mas agresiva identificación de emisores de alta contaminación, y una evaluación periódica del programa:
- haciendo pleno uso de los datos de detección remota (es decir, Monitoreo de Vehículos de Baja Contaminación),
- reflejando la confianza de Virginia en la tecnología y servicios de detección remota de Opus, y
- demostrando su compromiso por impulsar conveniencia y valor en su programa de inspección de emisiones.
Hoy en día, el programa de Monitoreo de Vehículos de Baja Contaminación de Virginia es un servicio llave en mano para el Departamento de Calidad Ambiental de Virginia (VDEQ) que recoge anualmente casi 6 millones de mediciones de emisiones de vehículos con 15 contaminómetros desplegados en 5 furgonetas de detección remota. Los datos se almacenan, gestionan y después se procesan en un sistema de gestión de datos personalizados (DMS), proveedor de la emisión regular de avisos oficiales RapidPass VDEQ a emisores de baja contaminación y Avisos de Incumplimiento a los emisores de alta contaminación. Los vehículos cuyas dos lecturas más altas registren más allá del umbral de detección de emisores de alta contaminación en un plazo de 120 días serán obligados a pasar una nueva inspección en un centro de inspección de emisiones.
En contraste, los vehículos que registren por debajo del umbral de detección de emisores de baja contaminación califican para recibir un aviso de Monitoreo de Vehículos de Baja Contaminación. Los conductores que reciban avisos de Monitoreo de Vehículos de Baja Contaminación pueden canjear convenientemente su opción de Monitoreo de Vehículos de Baja Contaminación en línea y están dispensados de su próxima inspección en centro de inspección.
Programa de Detección Remota de Alta Contaminación En-Carretera de TexasA mediados de la década de 1990, Texas se enfrentaba a una expansión de su programa de inspección de emisiones debido al empeoramiento de la calidad del aire y una reclasificación por la USEPA. En ese momento, un programa descentralizado de dos velocidades ralentí estaba activo en Dallas y Tarrant (área de Dallas-Fort Worth), el condado de Harris (Houston), y el Condado de El Paso (área de El Paso). En lugar de ampliar el programa en los condados periféricos en cada área metropolitana, el Departamento de Seguridad Pública de Texas (DPS) eligió utilizar sistemas de detección remota para identificar emisores de contaminación alta entre la flota de vehículos que se desplazaba en estas áreas. Estos “contaminadores de cercanías” serían notificados y sujetos a una prueba tradicional de emisiones basada en centros. Desde entonces, el programa se ha ampliado a los diecisiete condados del programa de inspección de emisiones. Bajo una severa designación de no-cumplimiento el programa de detección remota de emisores de alta contaminación recogió mas de 3 millones de mediciones vehiculares y emitió mas de 5000 notificaciones anualmente,
Hoy en día, el programa sigue a mucho menor escala lo que refleja la mejora de la calidad del aire de la región. El programa de emisores de alta contaminación continúa con requisitos estrictos de cobertura en cada uno de los 17 condados y requiere que los emisores de alta contaminación sean notificados de la necesidad de una inspección fuera de ciclo en un plazo de 30 días.
Programa de Emisores de Alta Contaminación en Vehículos Pesados de la Autoridad de Tránsito de la Bahía de Massachusetts
En virtud de un mandato judicial de 2001, la Autoridad de Tránsito de la Bahía de Massachusetts (Massachusetts Bay Transportation Authority – MBTA) modernizó su flota de aproximadamente 1.000 autobuses (muchos de ellos de motores diesel de 2 tiempos), con nuevos vehículos con tecnología limpia. También en este momento, MBTA implementó un programa de inspección y mantenimiento de autobuses en cocheras para asegurarse de que su flota actualizada de autobuses permaneciera limpia y bien mantenida.
En 2004, Opus Inspection fue seleccionado para llevar a cabo un estudio de detección remota que verificó la eficacia de la limpieza de autobuses de MBTA y diseñó el programa de inspección y mantenimiento más rentable para esta flota.
En 2006, Opus Inspection fue seleccionado para operar el programa mejorado de inspección y mantenimiento de autobuses que aplica la detección remota para garantizar que los autobuses están funcionando a su máxima eficiencia y dentro de las normas de emisiones. El programa de mantenimiento e inspección de autobuses basado en la detección remota de la MBTA ahora opera en los ocho cocheras de autobuses urbanos e informa sobre los autobuses de emisión de alta contaminación al personal de mantenimiento.
El programa opera contaminómetros fijos en los dos garajes más grandes y opera contaminómetros móviles en los garajes restantes. Se recogen numerosas mediciones en cada autobús, un promedio de tres veces por año. Los patrones en las mediciones de detección remota fallidas de los autobuses con emisiones altas de contaminación permiten a los mecánicos de la MBTA determinar e implementar eficientemente la necesidad de reparaciones.
Como resultado, la MBTA ahora mantiene una de las flotas más limpias y modernas del país y publica periódicamente un reporte de emisiones de los autobuses en su sitio web.
Programa Piloto de Monitoreo Previo de Emisores de Evaporación AltosEn el pasado, el programa de pruebas de emisiones de evaporación I/M de Indiana se había limitado a la inspección de vehículos con posibles fugas por evaporación utilizando detectores portátiles a pilas de baja tecnología. Esta comprobación de fugas era voluntaria y limitada a vehículos que fallaban la prueba del dinamómetro transitoria IM93 de hidrocarburos, sobre todo en modelos de 1995 y más antiguos.
Para mejorar la detección de las emisiones de evaporación, se inició un piloto de Detección Remota (Remote Sensing-RS) en junio de 2015, con el objetivo de ampliar las pruebas y evaluaciones evaporadoras a todos los vehículos inspeccionados. En virtud de este programa ampliado, se están utilizando Dispositivos de Detección Remota para evaluar previamente las emisiones de evaporación de los vehículos que entran en los centros con el fin de alertar a los inspectores de carriles sobre la sospecha de presencia de emisores de evaporación altos.
El monitoreo previo de emisiones de evaporación de los RSD de Opus casi ha cuadruplicado el porcentaje de controles de fugas positivas (38%) en comparación con la pantalla de fallo IM93 HC (10%). Además, el programa RSD descubrió el hecho de que la tasa de pruebas de fugas fallidas en los vehículos marcados por RSD fue tan alta para los vehículos más nuevos con OBD como para los modelos más antiguos probados con IM93.
Opus Inspection ha utilizado estos resultados preliminares para mejorar sustancialmente los algoritmos de detección de las emisiones de evaporación y espera mejorar aún más el rendimiento de la detección de emisiones de evaporación de Indiana mientras el programa continúa en expansión.
Programa Piloto RapidScreen™(Monitoreo de Vehículos de Baja Contaminación) de Tennessee
En junio de 2011, un programa piloto de Monitoreo de Vehículos de Baja Contaminación RapidScreen™ de 1 año se implementó en el Condado de Williamson como parte del programa de inspección de emisiones de vehículos de Tennessee. Durante el piloto, miles de automovilistas del Condado de Williamson pasaron por un dispositivo de detección remota que analizó los gases de escape de sus vehículos, a medida que aceleraban para incorporarse al tráfico de la autopista. Miles de conductores de vehículos con emisiones de baja contaminación en el Condado de Williamson recibieron un aviso de Monitoreo de Vehículos de Baja Contaminación con la oferta de obtener una exención de tener que hacer sus pruebas de emisiones regularmente programadas.
Una encuesta de los participantes del programa reveló un apoyo abrumador para el programa de Monitoreo de Vehículos de Baja Contaminación y la comodidad que proporciona. El 98% de los encuestados dijeron que querían que el programa de Monitoreo de Vehículos de Baja Contaminación continuase.
